|
|
Новое - это никем еще не забытое старое. По крайней мере, когда речь идет о Chrysler Sebring. Машина с этим названием дебютировала на Женевском автосалоне в марте 2000 года - и вот теперь, всего лишь через три года с хвостиком, на рынок выходит ее свежая версия - 2004 модельного года. Для полноценной возрастной замены такой интервал явно мал. Ну, семь лет, ну пять - это еще куда ни шло. А тут новую предложили, когда толком не успел сформироваться вторичный рынок старой. Даже к имени Sebring публика еще не привыкла - до сих пор слышны вопросы типа: "Почему семейный седан назвали как гоночную трассу?".
Впрочем, о радикальной новизне никто и не говорит (кроме, пожалуй, маркетологов DaimlerChrysler - им по штату положено). Это типичный фейс-лифтинг, и для его проведения трехлетнее пребывание модели на рынке - повод вполне подходящий. Самое время освежить ей лицо - и вперед, за орденами. В смысле, к новым рыночным победам.
Выражение лица и впрямь другое. Ничего так, вполне симпатичное. Вообще, "крайслеровская" стилистика всегда была, что называется, на уровне, и, по мнению многих, год от года она улучшается. По крайней мере, машины фирмы узнаваемы, их не путают с другими, а это по нынешним временам уже неплохо.
Sebring выполнен в том же стиле, что и появившийся в 1998 году 300M . Нынешняя версия отличается от предыдущей в основном оформлением передка. Новая светотехника и, что особенно бросается в глаза, - новая радиаторная решетка. Она стала визуально тяжелее, солиднее, и "крайслеровский" крылатый шильдик теперь находится "внутри" нее. Получилось довольно удачно, хотя и не без грешка - там же штатно оказался и номерной знак (так, впрочем, было и на старой версии), что, безусловно, слегка подпортило картину. Однако на наших фото видно, что знак вынесен за пределы решетки - российские дилеры сказали, что это сделали они сами, на свой страх и риск, и возражений со стороны "головной конторы" не последовало (хотя обычно любые самопальные изменения дизайна вызывают раздражение в верхах). Что ж, смотрится и вправду лучше.
|
|
|
 |
|
|
Реклама
