|
|
"Оглянитесь назад. В памяти еще свежи времена, когда фирменные джинсы и пачка Marlboro считались символом достатка, а белый Cadillac был сродни инопланетному кораблю. Но за несколько постперестроечных лет американская мечта потускнела. Голливудские боевики приелись, «левайсы на болтах» уже не в моде, перекусить можно не только в Макдональдсе...Не становится у нас больше и американских машин. Недавно в России появился лишь один новый седан из-за океана — Chrysler Sebring, премьера которого состоялась на Московском автосалоне. В московском представительстве концерна DaimlerChrysler надеются, что Sebring станет более удачливым миссионером американского автопрома. Мы решили это проверить и взяли на испытания Chrysler Sebring V6 2.7 LE — с шестицилиндровым мотором мощностью 203 л.с. и с неплохим уровнем оснащения. Единственным конкурентом из числа «американцев» стал более-менее удачно продающийся в России Chevrolet Alero 2.4 со 140-сильной «четверкой».
В США автомобили в зависимости от объема внутреннего пространства делят на пять классов — сверхкомпактные, субкомпактные, компактные, среднеразмерные и полноразмерные. Согласно этой классификации, Sebring и Alero стоят на стыке компактного и среднеразмерного классов. Если проводить параллели с европейскими машинами, то Sebring и Alero вполне могут конкурировать с автомобилями класса Е — это Audi A6, «пятерка» BMW или Opel Omega. Но, учитывая европейские традиции и ценовые рамки, американцы позиционируют их классом ниже — против таких машин, как Opel Vectra, Ford Mondeo, Audi A4, Volkswagen Passat и Volvo S60.
В Северной Америке Sebring продается уже два года, но выглядит по-прежнему свежо! Знаменитый крайслеровский дизайн cab-forward (сдвинутая вперед кабина), большая решетка радиатора а-ля Ferrari, изящная хромированная бижутерия, легкосплавные диски и крылатая крайслеровская эмблема. Симпатичный автомобиль! "
|
|
|
 |
|
|
Реклама
